El Centro Global de Descarbonización Marítima encuentra una caída del 20% en las emisiones netas de carbono del juicio de reabastecimiento de biocombustibles

El Centro Global de Desarbonización Marítima (GCMD) dijo el martes que una prueba en un transportista de gas licuado de doble combustible (GLP) descubrió que el uso de una mezcla de biocombustibles de aceite vegetal reduce las emisiones netas de carbono en un 20 por ciento en comparación con el uso de muy bajos Aceite de combustible de azufre (VLSFO), HydrocarbonProcessing.com informado el 16 de agosto.

Este es el tercero de los cinco ensayos de combustible de la cadena de suministro realizado por GCMD como parte de un proyecto de $ 18 millones para probar diferentes mezclas de biocombustibles para reducir las emisiones de carbono.

Estas pruebas son clave para ayudar a las industrias de combustible y navegación a entregar combustibles verdes para cumplir con los objetivos de descarbonización de la Organización Marítima Internacional para 2030 y 2050.

Las mezclas de biocombustibles utilizadas en los ensayos recientes incluyeron diesel marino mezclado con aceite vegetal hidrotratado al 30% (HVO) producido a partir del 100% de desechos y residuos.

El uso de HVO reduce las emisiones en un 83 por ciento en comparación con el uso de diesel marino basado en fósiles, dijo GCMD en un comunicado.

El productor Goodfuels suministró alrededor de 200 toneladas del biocombustible mezclado a Kaupang, un transportista de gas natural de tamaño mediano operado por East Pacific Shipping.

Mientras tanto, la combinación de diesel marino con un 30% de biocombustible como combustible piloto para la combustión de GLP reduce las emisiones netas en un 20% en comparación con el uso de combustible de azufre muy bajo, mientras que HVO se agrega a los trazadores y se combina con diesel marino a bordo del barco de la búnker monitorear la fuente y la cantidad.

Johannes, director comercial de Goodfuels, dijo que la transparencia se está volviendo aún más importante a medida que una nueva generación de combustibles marinos sostenibles ahora comienza a ser llevado al mercado.

Los ensayos anteriores implicaron la mezcla de aceite de cocción utilizado éster metílico (UCOM) con combustible de combustible de azufre muy bajo (VLSO) y combustible con alto contenido de azufre (HSFO) por separado.

En Singapur, uno de los centros de combustible más grandes del mundo, las ventas de combustible de biocombustibles están en aumento, con las ventas de bioblificado de combustible con bajo contenido de combustible a un máximo histórico durante un solo mes en julio.